工程機(jī)械普遍工作工況惡劣，駕駛員既要承受來自發(fā)動(dòng)機(jī)等結(jié)構(gòu)傳遞過來的振動(dòng)，還要承受來自不平路面的激勵(lì)作用（主要是低頻振動(dòng)）。座椅是直接與駕駛員接觸的結(jié)構(gòu)，是減少傳遞到人體振動(dòng)的最后一環(huán)。今天加美座椅教您如何判別工程機(jī)械座椅的舒適度。

工程機(jī)械座椅常見的結(jié)構(gòu)，主要包括頭枕、靠背、坐墊、滑軌和減振器等結(jié)構(gòu)。由于工程機(jī)械的移動(dòng)速度一般較慢（如攤鋪機(jī)和壓路機(jī)），一些型號(hào)的座椅為了節(jié)省成本可能不帶頭枕等結(jié)構(gòu)。

座椅坐墊和靠背上面布置有硬度適中的泡棉和面套，可以合理分布人體壓力。座椅設(shè)計(jì)有多種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可以方便駕駛員調(diào)節(jié)到舒適的駕駛姿態(tài)。座椅底部通常安裝有減振器，其通常由兩個(gè)呈交叉布置的連桿支撐并通過彈性限位塊和限位帶防止座椅超出設(shè)計(jì)行程。這種減振器在連桿一側(cè)布置有彈簧，在減振器垂直方向上傾斜布置阻尼器，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高可靠性、長(zhǎng)使用壽命的特點(diǎn)。

座椅減振器的剛度越小乘坐舒適性越好，但過小的剛度可能增加座椅坐墊平面的行程不但有可能導(dǎo)致座椅結(jié)構(gòu)發(fā)生碰撞影響舒適性和操作性，還將降低彈簧的使用壽命。座椅減振器的阻尼太小會(huì)增大共振頻率容易與人體敏感頻率區(qū)域重合降低乘坐舒適性，太大則會(huì)由于減振器剛性沖擊顯著降低座椅乘坐舒適性。所以，必須綜合各種影響因素合理選擇減振器的動(dòng)態(tài)參數(shù)，通過優(yōu)化剛度和阻尼的匹配可以改善特定工況下座椅的減振性能。

加美座椅現(xiàn)廠區(qū)占地12000平方米，建筑面積10000平方米，現(xiàn)有大型成形機(jī)、剪切機(jī)、全自動(dòng)烤漆線、發(fā)泡線和組裝流水線等全套設(shè)備，生產(chǎn)流程從下料、焊接、磷化、噴塑、海綿發(fā)泡、縫紉、組裝都由我公司獨(dú)立完成，可滿足客戶多種定制需求。目前國(guó)內(nèi)主要客戶有江蘇沃得、山東時(shí)風(fēng)、山西成功、浙江康迪等單位，年銷量12萬余張座椅。